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對現代物流本質屬性的幾點思考
隨著現代科學技術的迅猛發(fā)展，全球經濟一體化趨勢日益凸顯，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍也日趨擴大，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)在降低物質消耗、提高生產率以外的“第三利潤源” 的現代物流業(yè)正在世界范圍內廣泛興起。目前，現代物流產業(yè)已被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，已成為促進經濟發(fā)展的“加速器”。從宏觀上講，它是一種經濟增長的新機制；從中觀上看，它是一種產業(yè)結構調整、重組、升級并促進技術更新換代的新趨勢；從微觀上說，它是一種企業(yè)管理的新理念。在現代物流業(yè)競相飛速發(fā)展的今天，推動其持續(xù)、快速、健康發(fā)展，就需要我們深刻理解和準確把握現代物流的實質內涵和本質屬性，本文就此談幾點初步認識。一、物流的靈魂在于系統
現代物流產生的標志，就是把過去運輸、倉儲、搬運、流通加工、裝卸等一些分散的活動，歸納成一個系統，由所需位移的物資、運輸工具、裝卸搬運機械、倉儲設施、包裝加工設備、人員和通信等若干相互制約的動態(tài)要素構成具有特定功能的有機整體，并用系統的觀念、系統工程的一些基本方法和技術，實現各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接、各種物流資源的有效配置和最佳整合，滿足物流空間和時間的需要，取得最佳經濟效益。由此不難看出，物流的靈魂在于系統。也就是說，這些物流環(huán)節(jié)并不是互不相關的，而是互相聯系、互相依賴、互為因果的子系統。要追求物流運作的整體效益，就必須從整體上考慮，從系統的觀念上思考。只有把系統的觀念引入物流領域以后，才是現代意義上規(guī)范的物流。作為我們研究物流科學最重要的，就是要首先把握物流科學的靈魂--系統性。只有運用了系統理念，把各個物流環(huán)節(jié)統一納入到大系統中去，才能用現代系統科學的理論方法來研究、解決當前物流所面臨的實際問題。物流在其產生發(fā)展之時，就已向人們昭示：系統科學在物流領域中必將得到廣泛應用，人們應用系統科學的思想和方法建立物流系統，物流系統化既是這一應用的結果，又是現代物流的一大顯著特征。
二、物流的關鍵在于管理
現代物流是一個集籌措、運輸、倉儲、流通加工、配送、信息處理等多功能為一體的系統行業(yè)，要實現其一體化的運作與經營，關鍵在于管理。就是要運用現代管理理論、方法與技術把各種物流資源有效地配置和整合在一起，這也是現代物流的基本特征。而傳統的物流業(yè)都是從行業(yè)自身利益的角度去分散管理、研究和發(fā)展物流。沒有把物流作為一個統一的整體實施管理，也缺乏權威的主管部門，沒有設立相應管理機構，配備專職管理人員，這對現代物流業(yè)發(fā)展制約很大。主要表現在：由于各種物流環(huán)節(jié)的多頭管理和相互分割，呈現分立發(fā)展的局面，不同的物流運作環(huán)節(jié)在組織方式、服務規(guī)范、技術及裝備標準方面存在較大差距。其次，各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協調，重復建設嚴重，使用效益不高；三是由于受部門、地方、行業(yè)利益的牽制，存在著部門、地方和行業(yè)保護現象，相互之間不能協調一致，不利于社會化、跨行業(yè)、跨區(qū)域的現代物流網絡的形成。因此，現代物流的關鍵就在于把物流作為一個系統，把物流各功能、涉及的各個行業(yè)統一規(guī)范、管理，以使現代物流發(fā)揮出整體最大優(yōu)勢和效益。
三、物流的成敗在于體制
現代物流業(yè)是一個涉及面較廣的新興行業(yè)，也是一個綜合的、系統的新生事物，要有效地對現代物流業(yè)進行統一管理和宏觀監(jiān)控，體制至關重要。為促進現代物流業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)競爭能力，逐步打破條塊、行業(yè)、部門分割管理的傳統體制，首要的是建立統一的物流運營體制，要減政放權，避免政出多門。為此，建立統一管理監(jiān)控體制，由經貿委、計委、交通、鐵路、民航、外經貿、信息產業(yè)、工商稅務、海關、檢驗檢疫等部門共同參與組建綜合協調機構，其主要職責是：(1)對現代物流進行系統研究，制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(綱要)，加大現代物流宣傳力度，不斷提高全社會對現代物流的認識；(2) 調配整合全社會的物流資源；(3)制定政策引導有條件的企業(yè)向現代物流業(yè)發(fā)展，選擇培育條件較好的現代物流園區(qū)(物流中心)作為典型，帶動全社會現代物流產業(yè)的發(fā)展；(4)協調生產企業(yè)、商品銷售企業(yè)、運輸企業(yè)以及電子信息企業(yè)等不同領域、不同行業(yè)之間的關系，消除不利于物流鏈暢通的因素；(5)通過培訓提高從業(yè)人員的管理水平和企業(yè)的服務質量。由此，統一的物流管理監(jiān)控機構可以對現代物流業(yè)進行統一規(guī)劃、統一協調、統一管理、統一宏觀調控，加快推進現代物流業(yè)發(fā)展。
四、物流的水平在于技術
現代物流的發(fā)展目標是以最快捷的方式、最恰當的成本、最有效的物流運作方式為社會提供最優(yōu)質的服務，而現代物流又是管理和技術高度結合的產物，是一個技術密集型產業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發(fā)展水平的現代化技術，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術。如何采用更先進的現代物流技術不僅是支持物流發(fā)展的重要基礎，也是物流水平的集中體現。因為物流發(fā)展的根本動力是經濟的發(fā)展，而物流在實踐中的成果與水平則更直接地來源于技術的進步。從基礎應用層面的技術上講，有互聯網（Internet）、地理信息系統（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統（GPS）、條碼（Bar／Code）、射頻技術（RF）；對于環(huán)境體系技術層面，有電子數據交換（EDI）；在作業(yè)管理技術層面，有準時制技術（JIT）、分類管理技術（ABC）；在銷售時點管理技術層面，有銷售時點信息系統（POS）、有效客戶信息反饋（ECR）、自動連續(xù)補貨技術（ACEP）、快速響應（QR）等等。 這些各個層面上的物流技術極大地推動和促進了現代物流的發(fā)展，也使我國物流業(yè)開始向更高水平邁進。
與此同時，我們也應清醒地看到，上述各層面技術中Internet、Bar／Code、ABC 、EDI、POS系統這幾項在我國應用較為普遍，而像RF、BIS、ACEP等技術則只有在幾家大型企業(yè)里才有應用。可以說，我國物流業(yè)離技術先進還有較大差距，技術環(huán)境的標準化問題尚沒有完全解決。。
五、物流的效率在于信息
信息網絡是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高現代物流服務效率的重要基礎保障，沒有現代信息網絡作依托，現代物流就難以實現，物流效率就無從談起。物流信息的價值就在于用信息網絡和手段整合傳統物流產業(yè)，建立現代物流體系，使現代物流業(yè)經營的全過程實現信息化、數字化、高效化，提升產業(yè)水平，提高物流效率。具體地講，就是要積極利用先進的信息技術和手段，通過網絡平臺和信息技術將物流經營網點連接起來，實現信息資源的共享和連通，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，有效控制與全程管理。同時也要加快與電子商務的融合，一方面，現代物流要為電子商務服務；另一方面現代物流
也要積極運用電子商務，實現電子化物流，物流信息化也是電子商務的必然要求和趨勢。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
20世紀90年代以來，信息技術的不斷發(fā)展，互聯網與電子商務應用的廣泛普及，大大降低了現代物流的運營成本，使現代物流業(yè)得以長足的發(fā)展，而且現代物流運作的效率在很大程度上也取決于新興信息技術和手段的應用程度。物流信息日益成為物流企業(yè)發(fā)展和競爭需要搶占的“制高點”，物流信息資源整合能力也成為考察物流企業(yè)的重要因素。
六、物流的發(fā)展在于人才
在現代物流發(fā)展問題上，我們與發(fā)達國家的差距，體現在三個方面：一是裝備、技術、資金上的差距；二是知識和理念上的差距；三是人才的差距。人才的差距是最要的，高素質人才是現代物流發(fā)展的關鍵因素。因為人力資源因素在影響物流發(fā)展與物流一體化成功的相關程度最高（相關系數達－0.54，顯著性水平0.01）。發(fā)達國家的經驗證明，發(fā)展現代物流業(yè)，關鍵是具備一支優(yōu)秀的物流人才隊伍。而在我國物資行業(yè)職工中，中專以上學歷僅占7.5%。而在美國，物流管理者92％擁有學士學位，41％擁有碩士學位，而且美國已經形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。首先，建立了包括研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的物流專業(yè)教育。許多著名的高等院校中設置物流管理專業(yè)，其中部分院校還開設了物流專業(yè)的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育網絡。其次，在美國物流管理委員會的組織和倡導下，全面開展物流在職教育，并建立了美國物流業(yè)的職業(yè)資格認證制度，如倉儲工程師、配送工程師等職位。所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經過考試獲得上述職業(yè)資格后，才能從事有關的物流工作。日本也非常重視在職培訓，日本物流管理協會的在職培訓分為兩種：一種是長期培養(yǎng)，為期6個月，其中有30天的專門講座，其他時間討論、交流經驗，培養(yǎng)目標是提高物流綜合管理的能力；另一種是短期培訓，3至5天，主要是專門課題的培訓。
為使我國物流業(yè)具有強勁的發(fā)展?jié)摿�，就要大力加強現代物流人才的培養(yǎng)。一是開設物流專業(yè)學位教育。在有物流教學、研究基礎的大學，全方位整合相關教育資源，開展物流研究生教育，這是促進我國物流業(yè)快速發(fā)展和提高物流業(yè)競爭力的首要之舉。二是在行業(yè)方面開展物流職業(yè)教育，借鑒國外經驗，仿 效國內已較為成熟的會計師、律師職業(yè)資格考試，推行物流職業(yè)資格考試制度。
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