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共享經濟高三作文（精選3篇）
在平時的學習、工作或生活中，大家都經�？吹阶魑牡纳碛鞍桑魑囊欢ㄒ龅街黝}集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無主題。相信寫作文是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是小編收集整理的共享經濟高三作文（精選3篇），歡迎閱讀與收藏。
共享經濟高三作文1
當下，“共享經濟”已經成為現代人最流行的消費方式之一，我們身邊就有共享汽車，以及摩拜、OFO等“共享單車”。這些最近幾年剛剛出現的新產品，出現了很多的問題，但是毋容置疑，同樣給我們的生活帶來了很多便捷。
以前，路邊隨處可見倒在地上的“共享單車”，很多人從旁邊經過都裝著沒看見，很少有人關注這些單車，更別說扶起來了。即使是自己不小心碰倒了也熟視無睹，好像什么也沒發(fā)生。今天，我在八角游樂園地鐵站發(fā)生的一件事改變了我之前的認識。
騎車到達八角游樂園地鐵站，這樣的狀態(tài)映入我的眼簾：密密麻麻的一群人在街上走著，邊上是比人群更密的“一群”“共享單車”，其中混著一些私人的自行車。我小心翼翼地把車放進去，不過還是碰倒了兩輛車。由于著急上地鐵，我很想一走了之，不管那兩輛車了，就在這時邊上的一幕改變了我的這個念頭。一個中年男子想要把自己掃開的“摩拜”從車群中拉出來，由于用力過大，把邊上的十幾輛車都弄倒了。我以為他正要騎車走人，但他沒有，而是把自己掃開的“摩拜”放到一邊，想要把弄倒的十幾輛車扶起來。只見他走到最邊上的那輛車旁，彎下腰，用手握住車把，使勁地把“共享單車”網上抬。我目不轉睛地看著他，生怕他堅持不住，車輛再次倒下。他使盡九牛二虎之力，抬起了“摩拜”，并把車扶正，放在路邊。這時他已經氣喘吁吁、汗流浹背，很難繼續(xù)扶車了……還有十幾輛單車“無辜”地躺在地上。有幾個路人看見了，紛紛來幫他一起扶車，很快，這些“摩拜”就都被扶起來了。這時，我又看到了被我弄倒的那兩輛車，頓感很愧疚：別人十幾輛車都扶起來了，而自己連兩輛車都不想扶！很快，我也把剛才弄倒的那兩輛車扶起來，然后才離開。
使用“共享單車”，找車、開鎖、騎行、停車、再開鎖，這么簡簡單單的幾個步驟，由于人們的`不負責任，變得復雜起來。在一群被損壞、污濁了二維碼的車輛中找到一輛正常車，已經成為了一項“高深”的技術活。如果人們在平時不去有意破壞“共享單車”，還車時停到指定區(qū)域，在管理時分開“共享單車”和社會車輛，我相信，“共享單車”一定會成為北京街頭名副其實的風景線，新四大發(fā)明之一的“共享單車”也會發(fā)揮它更大的作用！
共享經濟高三作文2
每天的清晨，當你在微涼的晨風中匆匆趕去上學或上班時，是否注意到熙熙攘攘的人群和車流中，多了幾抹顏色？那些統(tǒng)一顏色的自行車，就是時下流行的共享單車。
共享單車，作為“新四大發(fā)明”之一，無意給人們的生活帶來了便捷。顧名思義，共享單車就是按騎車時間支付租金，每個人都可以騎的單車。目的地不方便停車？走路花太長時間？這些問題，可以用共享單車解決。
在這個科技高速發(fā)展的時代，我們無疑已經踏入了一個新的階段——共享時代。那么，我們應當怎樣做，才能跟上時代的腳步？
首先我們應當信任這一項目。就以共享單車為例。在共享單車剛推出時，許多人懷疑，私家車已經普及，且公共交通基本覆蓋了全城，為什么還需要共享單車？隨著時間的推移，越來越多的人已經證實了共享單車帶給生活的便捷。城市確實需要共享項目，所以無須質疑共享時代來臨的正確與否。
其次，我們應當愛護這一項目。當我聽到陸續(xù)有共享單車的二維碼或車鎖被破壞時，對此產生懷疑。而當我回到鄉(xiāng)下，親眼目睹了這一場景——有些車被拆了車輪，殘留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些車被刮花了二維碼，鎖上了自己的車鎖，作為私家車使用；還有些車被惡作劇地在座椅上插上了鋼針，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出來——這些場景深深映入我的眼睛。共享的設施雖不是自家的，但是社會的。社會的公共設施需要靠大家維護。
最后，我們應當積極去使用這一項目。共享單車不僅方便了我們的`生活，而且對環(huán)境保護也起到了很大作用。如果目的地不遠，我們可以選擇共享單車，還可以適當使用公共交通系統(tǒng)搭配，成功做到低碳出行。還有共享圖書的普及也會減少圖書的印刷次數，幫助人們減少費用的支出，是一舉多得的項目。
如果做到了以上三點，你已成功踏入了共享時代。若全民都已完成時代的接軌，將會是城市的改變。共享設備將融入車水馬龍的街頭，各式各樣的場館，每家每戶的書架，繁華都市的每個角落。
這是一個什么樣的時代？
這是一個“共享時代”。
共享經濟高三作文3
網絡信息成為了社會快速發(fā)展的主要捷徑，世界越來越小，為人們所知的越來越多。
技術因為信息的原因，我們的社會逐漸從人對自然環(huán)境的適應趨向了，通過技術的中轉，讓環(huán)境更好的服務于人的社會形態(tài)，共享單車或許算是一個很好的例子。
共享單車是人們通過網絡平臺的規(guī)則限制，進行了市場化，自由化的對共享單車的分配使用。
共享單車何以行的原因，一個是法律制度的完善以及人們對于尊法守法的肯定。二是我國改革開放以來經濟生活的快速穩(wěn)定的增長，使人們從物質占有走向了物質享受的時代，三是網絡化信息的快速發(fā)展。
在共享單車試行初期，不斷出現單車被成堆廢棄的新聞消息。新聞評論里人們都在義憤填膺的指責那些素質低下的人，評論里是清一色的好人，所以那些“素質低下的人”還是沒有著落。共享單車的原因，我們并不能去完全歸咎于國民的道德水平，中國自古以來公共事業(yè)都沒有建立起來一種思想意識。從小農經濟發(fā)展以來人們對于公共管理的`參與意識往往還停留在政府層面，很少有人會去要求自我手中的權力與義務。而西方社會從希臘羅馬時期，就已經有了公民參與政治的意識形態(tài)，人們通過演講，辯論來得到正義，哲學起源于辯論。在這里我并不是要去維護那些在破壞公共環(huán)境的人，我們只是要學會去認識國情，從國家民族層面來看待整體事件。
共享單車一方面反應了道德意識情況，另一方面也反應了，我國的公共管理體系的不完善，共享單車可能出現在城市的任何一個角落，地溝里，馬路中間，樹上。人們對于這一個隨用隨停的工具并不能找到一個合理的空間去放置它。共享單車的出現意味著我國對于城市空間的進一步充分利用，就像在以前的故事里，用石頭填滿一個杯子的時候，我們還可以用沙子，用水再去進一步填充。私家單車因為所屬性質也不能得到充分利用，所以出現了這種所有權和使用權分離的共享經濟形態(tài)。所以說在以后的城市規(guī)劃里，我們應該更進一步的去考慮共享單車的在城市空間的合理布置的體系結構。
共享單車的出現不僅是一種交通工具的使用，它更是標志著隨著信息技術的發(fā)展，社會整體的服務對象通過網絡平臺的快速處理，慢慢的出現了一種脫離上層權力控制的組織形態(tài)。政府的作用將不再是以全面控制為主，而是僅僅對于網絡市場的自由化的修補和及時調整。權力會因為信息的發(fā)展而重新回歸為抽象的狀態(tài)，就像是在經濟學里的“看不見的手”一樣。而不再是政府的具體形態(tài)組織。也就是在信息來源于群眾，并且被服務于群眾。
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