物流實(shí)習(xí)報(bào)告匯總(14篇)
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,通常情況下,報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢?以下是小編精心整理的物流實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)單位:xx有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年5月23日---6月1日
一、實(shí)習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識(shí)物流的作業(yè)流程,把握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求:
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:xx
四、實(shí)習(xí)感想:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開(kāi),高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)潔了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國(guó)的`物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流,使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶的時(shí)間,因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀,不要積累在倉(cāng)庫(kù)中,鋪張倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。 建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理安排各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六:實(shí)習(xí)總結(jié):
通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了閱歷,奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心)的學(xué)習(xí),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義,基本功能,各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),但是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí),缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái),提高實(shí)踐動(dòng)手能力,學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧這兩天的實(shí)訓(xùn),收獲了不少,但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義,學(xué)以致用。
一、前言
1、時(shí)間:20年x月x號(hào)—x號(hào)
2、地點(diǎn):廣州市基地
3、對(duì)象:集團(tuán)有限公司
4、范圍:地基的A,B倉(cāng)庫(kù)
5、目的:綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作,進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的'操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應(yīng)用。
6、經(jīng)過(guò):培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀
7、采用的方法:參觀,了解
8、調(diào)查對(duì)象的基本情況、歷史背景:物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年,總部設(shè)在廣州,是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán),是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司,也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo):創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9、調(diào)查后的結(jié)論:更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中,我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵,主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理,理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用,并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中,培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入的B倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō),從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系,在貨架區(qū)中,出貨頻率高的在最下面,出庫(kù)頻率小的就在最上面,這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率,提高作業(yè)效率。
貨架與貨架之間的寬度就只有米,只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則,尤其是食品最注重批次的進(jìn)出,其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,特別在出口方面。還有出口時(shí),裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,為了做到先進(jìn)先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1——86”,培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物,這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中,也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù):貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)CDC中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),幫客戶管理,把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái),每天大概安排15輛貨車來(lái)運(yùn)貨,在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形,應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因,還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠:直接采用汽車運(yùn)輸,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照,然后卸貨給客戶,反饋給客戶。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是,先給客戶配貨,然后掃描貨品。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,公司創(chuàng)建于20xx年,是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活,既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品,又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī)、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī),硬件設(shè)施先進(jìn)齊全。同時(shí)公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊(duì)伍和一套行之有效的管理制度,軟件建設(shè)相當(dāng)完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象、滿足客戶需求的有力保證。通過(guò)近一年的奮斗拼搏,公司已形成年生產(chǎn)500萬(wàn)套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。
四、實(shí)習(xí)單位
此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行,職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng),物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃,制定原料采購(gòu),產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的的預(yù)算情況,管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。處理定單,采購(gòu),庫(kù)存,補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃,制定預(yù)算、流程等提供基本信息,并對(duì)有問(wèn)題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn)。
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
我選擇了物流部門。接著見(jiàn)到了我的指導(dǎo)老師xx先生,實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜,算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外,嘗試和同事多溝通,從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,很照顧我,經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手,令我非常感動(dòng)。
然后開(kāi)始在同事的幫帶下,做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活,主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打基礎(chǔ)?蓜e小看了這些活,雖說(shuō)簡(jiǎn)單,但都是疏忽不得的,每件事情都至關(guān)重要,因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功,前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí),我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,因此,雖然做得不算快,但能夠保證讓同事們滿意。
同事通常也不催促,都把任務(wù)安排好,然后便交給我自己去處理,同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái),做起事情也越來(lái)越順手了。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí),我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字,那就是:多看,多問(wèn),多觀察,多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的能力,在碰到問(wèn)題的事情,自覺(jué)努力去獨(dú)立解決,這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面,要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。
公司是一個(gè)整體,每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流,互相幫助,合力完成共同的目標(biāo),團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,特別是周末前的一兩天,電話特別的多,似乎大家都想在周末前做完一些事情,等到放假的時(shí)候可以安心的.休息。電話一多就容易亂,幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,更多的時(shí)候他們幫我,有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問(wèn)題容易解決得多了。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)
平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒(méi)事干,覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊。而在公司里,就完全不一樣了,每天緊張的工作狀態(tài),完全沒(méi)有時(shí)間考慮其它事情。于是不知不覺(jué)的,就發(fā)現(xiàn)原來(lái)我短暫的一個(gè)月的事情就快要過(guò)去了。其實(shí)如果可以的話,真想多留幾天,雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè),這個(gè)崗位,但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,就感覺(jué)自己每天都在進(jìn)步,每天都能夠接觸新的事物,一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去。初踏社會(huì)便有了很深的感受,正應(yīng)了那句話:社會(huì)是一所的大學(xué)。果然沒(méi)錯(cuò)。
兩個(gè)月的時(shí)間,雖然短,但學(xué)到的東西可不少,如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,融入企業(yè)的團(tuán)體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對(duì)我來(lái)說(shuō),真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生,我們?cè)趯W(xué)校接觸的大學(xué)理論知識(shí),缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸于本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,基本技能和專業(yè)知識(shí),去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐綜合起來(lái),提高實(shí)踐動(dòng)手能力,為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ):為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習(xí),有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習(xí),通過(guò)這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論和知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái),培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,了解了社會(huì)學(xué)要什么樣的人才,熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月,截止20xx年12月,德邦物流已在全國(guó)30個(gè)省,市,自治區(qū)開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家,員工27000多人,自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái),貨臺(tái)總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米,日進(jìn)出貨量3萬(wàn)噸,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū),覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口,公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處,該園區(qū)東鄰308國(guó)道,西鄰京廣鐵路和107國(guó)道,占據(jù)省會(huì)新火車站的核心區(qū)域,與華北五金機(jī)電城相輔相成,地理位置十分優(yōu)越:我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部,主職進(jìn)貨:進(jìn)貨部職能有:訂貨:采購(gòu):采購(gòu)訂單商品的收貨:代銷商品的退貨:經(jīng)銷商品的退貨:代銷供應(yīng)商的清場(chǎng):商品佻。簜}(cāng)庫(kù)的管理:價(jià)簽的管理:條碼的管理:所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨貨車輛排隊(duì)等候,經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域,大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉:按采購(gòu)提供的到貨情況表預(yù)先收貨:注意檢查是否本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期:驗(yàn)收內(nèi)容包托:商品質(zhì)量,條形碼,保質(zhì)期和數(shù)量:應(yīng)按訂貨單位收貨,收貨數(shù)量不允許超過(guò)訂單數(shù)量:有質(zhì)量問(wèn)題的商品應(yīng)該拒收,由供應(yīng)商立即帶回:不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷售。進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析:(1)到貨日,貨品,貨量及送貨車形式:(2)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá)時(shí)程:(3)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問(wèn)題:(4)為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車的停車位置:(5)預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式,升降平臺(tái),車尾附升降臺(tái),吊鉤。
貨品的編號(hào)標(biāo)示可代替貨品信息:其公用有增加貨品資料的正確性:查核管制容易:提高貨品活動(dòng)工作效率,且便于信息之聯(lián)系傳遞:可以利用計(jì)算機(jī)處理分析:可以節(jié)省人力,減少開(kāi)支,降低成本:便于領(lǐng)料及發(fā)抖:因幾率正確可迅速俺次序儲(chǔ)存或揀取貨品,一目了然減少弊端:消減存貨:一旦有了統(tǒng)一編號(hào),可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的對(duì)象,且倉(cāng)儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行,對(duì)控制存貨有很大幫助:可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性,如先進(jìn)顯出:利用編號(hào)代碼來(lái)表示各種貨品,可防止公司機(jī)密外泄。
貨品編號(hào)的方法:流水號(hào)編號(hào)法,數(shù)學(xué)分段法,分組編號(hào)法,實(shí)際意義編號(hào)法,后數(shù)學(xué)編號(hào)法,暗示編號(hào)法。之后是貨品分類:貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,有事半功倍之效。
其功用:可作貨品控制合理化的基礎(chǔ):清楚分層歸類,可提高管理效率:能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離,并使存取人員更容易記憶貨品聞之,可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵:便于收發(fā)保管:方便貨品的分配與調(diào)撥:便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購(gòu):便于幾張及統(tǒng)計(jì)分析:便于審計(jì),會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行:可作為貨品編號(hào)的依據(jù)。
貨品分類的原則:分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)。自大分類至小分類依同一原理區(qū)分,以合乎邏輯:分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要,來(lái)選擇適用的分類形式:分類必須有系統(tǒng)地展開(kāi),逐次細(xì)分,方能層次分明:分類應(yīng)明確而相互排斥,當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類,絕不可能再分至他類:分類必須具有完全性,普通性,分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區(qū)類別,使所有物料均能清楚歸類:分類應(yīng)有不變,即貨品一經(jīng)確定其類別后,便不可任意變更,以免造成混亂:分類應(yīng)有伸縮性,以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品:分類必須確切實(shí)用,絕不可流于空想。貨品分類的方式有按照貨品特性分類:按照貨品實(shí)用目的:方法及程序分類:按照交易行業(yè)匪類:按照會(huì)計(jì)科目分類:依貨品狀態(tài)分類,如形狀,尺寸,顏色,重量等:依信息方面分類,如貨品送往目的地,顧客等。
然后是貨品驗(yàn)收檢查,貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn):采購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件:以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù):
(1)在品質(zhì)檢驗(yàn)方面,包托無(wú)力試驗(yàn),化學(xué)分析及外形檢查等:
(2)數(shù)量的點(diǎn)收方面,除核對(duì)貨品號(hào)碼外,還可一句采購(gòu)合約規(guī)定的單位,用度量衡工具,逐一衡量其長(zhǎng)短,大小和輕重。
在實(shí)習(xí)中,我的工作具體就是以上介紹的,因?yàn)槲宜诘牟块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送,所以在此詳細(xì)說(shuō)明石家莊市的物流情況。今年來(lái),石家莊現(xiàn)在流通領(lǐng)域的改革不斷深化,對(duì)外開(kāi)放逐步擴(kuò)大,載體設(shè)施日趨晚上,整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì)城市,石家莊市是河北省政治,經(jīng)濟(jì)文化中心,依托高密度的鐵路,公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠,是全國(guó)鐵路,公路,郵政,通訊的重要樞紐:經(jīng)調(diào)查分析,各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下:公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀:石家莊市公路運(yùn)輸四通八達(dá),京深,石太,石黃,青銀高速公路和107,307,308等國(guó)家級(jí)公路在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò),地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,村村通公路,形成了以國(guó)省干線公路為骨架,地方道路為支脈,縱橫交錯(cuò),四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路運(yùn)輸設(shè)施:石家莊市是我國(guó)北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心,有京廣,石太,石德三條鐵路交會(huì)于此,朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部:石家莊火車站為全國(guó)三大工業(yè)編組之一:
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施:石家莊市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占地6000余畝,80%在三環(huán)以內(nèi),倉(cāng)庫(kù)面積160萬(wàn)平方米左右,除企業(yè)自用倉(cāng)庫(kù)約占1/3外,2/3的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施為商業(yè)用途,主要有中儲(chǔ)物流,內(nèi)陸港,新基業(yè)物流及無(wú)大貨運(yùn)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。通過(guò)各種資糧的調(diào)查分析研究,可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下級(jí)個(gè)特點(diǎn):
(1)政策引導(dǎo)明顯,逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變:石家莊市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高,采取籌資,引資和合資等多種手段組建物流企業(yè),如中儲(chǔ)物流,逐步改變傳統(tǒng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng),向現(xiàn)在的物資配送,包裝,搬運(yùn),流通加工,信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
。2)現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速,依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng),站場(chǎng)建設(shè)迅猛發(fā)展,先后建立了石家莊市南三條倉(cāng)儲(chǔ)有限公司,石家莊市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心,華明貨運(yùn)信息園區(qū),公路祝樞紐西王貨運(yùn)市場(chǎng),河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。
。3)物流樞紐基本形成,服務(wù)功能定位明顯:一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng),建立了東簡(jiǎn)良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心,三是依托華北制藥,石家莊制藥,華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),建立了國(guó)大醫(yī)藥物流倉(cāng)儲(chǔ)配送園區(qū),四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng),建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū),五是建立了以卸貨倉(cāng)儲(chǔ)為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心。
通過(guò)對(duì)資料的分析研究和同事們的幫助,我認(rèn)為石家莊市的物流發(fā)展存在集個(gè)問(wèn)題:(1)缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程,涉及到眾多的部門,與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成誠(chéng)實(shí)物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前位置,石家莊市還沒(méi)有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的`物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),缺乏對(duì)城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
。2)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè),涉及到從工農(nóng)業(yè),商業(yè)到運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域,各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展,單就目前看,石家莊市運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),城市配送,信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,物流業(yè)仍徘徊在由倉(cāng)儲(chǔ),貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中,物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,搬運(yùn)上,整體經(jīng)營(yíng)方式,管理水平和技術(shù)裝備落后,很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性,全方位的物流服務(wù),第三方物流發(fā)展緩慢,現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
。3)物流人才匱乏,信息化和專業(yè)化程度低,目前,石家莊市還沒(méi)有專門的物流研究機(jī)構(gòu),在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國(guó)際化,現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過(guò)這幾天對(duì)資料的分析和對(duì)物流圓內(nèi)的調(diào)查研究,在同事的幫助下,我對(duì)加快發(fā)展石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:
(1)盡快制定石家莊市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)監(jiān)管,規(guī)范物流市場(chǎng)發(fā)展。
。2)加大政府扶持力度,加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建議石家莊市對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地,資金,政策上給予扶持,大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。
。3)加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐,提高物流供應(yīng)能力,鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái),鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟,發(fā)展為物流供應(yīng)商。
。4)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng),提高全市加快物流業(yè)的認(rèn)識(shí),實(shí)施人才開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地,建立完善的多層次的教育體系,滿足對(duì)物流人才多樣化的需求。在這次實(shí)習(xí)中,我還對(duì)自己的人際交往上有了新的認(rèn)識(shí)。
首先,同事相處的第一步便是平等,不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,存自大或心存自卑是同事間相處的大忌,其次,和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益,將同事看作生活中的朋友,不要在辦公室中板著一張臉,人們覺(jué)得你自命清高,不屑與大家共處,還有就是,相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人,到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,這樣一來(lái),常?梢詫(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中,同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓,“任一時(shí),風(fēng)平浪靜:退一步,海闊天空”這話不無(wú)道理。通過(guò)這次實(shí)習(xí),我明白一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)其中,我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識(shí)道理,并且能夠把書(shū)本上的理論和知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感激公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),此次是些讓我受益匪淺,并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習(xí)其里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我是足夠的寬容,支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親氣度,享受到了同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定,我感覺(jué)在這次實(shí)習(xí)中我成長(zhǎng)了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多知識(shí),這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中會(huì)少走很多灣路,在此,謝謝你們!同事,也感謝學(xué)校能對(duì)我的細(xì)心培養(yǎng),此次實(shí)習(xí)將會(huì)是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),感謝學(xué)校和老師!
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
在想象和書(shū)本知識(shí)上。通過(guò)小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng),我更深入地了解了物流管理專業(yè),也獲得了對(duì)自己未來(lái)職業(yè)方向的體驗(yàn),也對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報(bào)。
首先,什么是物流?簡(jiǎn)單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫(kù)存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供的服務(wù)。
其次,物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則,物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么?物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括: 用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。
為解決以上問(wèn)題并對(duì)此有更好地理解,在此次實(shí)踐活動(dòng)中,我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活動(dòng)外,我們組還分了4類活動(dòng)計(jì)劃:A計(jì)劃:在實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)始初期,利用大一新生即將開(kāi)學(xué)的事件資源,完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。B計(jì)劃:擁有電腦技術(shù)特長(zhǎng),對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對(duì)現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購(gòu)物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸,并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C計(jì)劃:擁有人脈資源的組員通過(guò)人際介紹被推薦到到長(zhǎng)春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí),經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計(jì)劃:擁有溝通交際能力的組員通過(guò)網(wǎng)上認(rèn)知,到長(zhǎng)春物流公司密集區(qū)(譬如臺(tái)北大街,光復(fù)路等地)對(duì)小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查,對(duì)物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知。
在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中,全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國(guó)郵政、長(zhǎng)春煙草物流中心、長(zhǎng)春中床物流公司、長(zhǎng)春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),雖然沒(méi)有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,但通過(guò)基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察,我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解,這使我受益匪淺。
在長(zhǎng)春郵政,我們看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入,進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),看到郵件的分揀,叉車的使用。偌大的倉(cāng)庫(kù),各種郵件的分類,這不禁讓我對(duì)工作人員有了很深的佩服感。在長(zhǎng)春煙草,進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)臺(tái)分揀機(jī),分揀機(jī)
負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來(lái),進(jìn)行包裝,再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,但流通量卻很大,可見(jiàn)對(duì)工人的工作效率要求很高。說(shuō)起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知,給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè),即通過(guò)參觀長(zhǎng)春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)其公司未來(lái)發(fā)展的建議,我們認(rèn)為作為一個(gè)中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,這是很令我們欽佩的。在中床物流,我們看到場(chǎng)站內(nèi)堆有大量的集裝箱,還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出,叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車,將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細(xì)觀察了轎車被裝入集裝箱的過(guò)程,一切的過(guò)程顯得特別的謹(jǐn)慎小心,這讓我明白這絕對(duì)是一個(gè)精細(xì)的工作,需要絕對(duì)的耐心和毅力。在一汽,我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,通過(guò)空中通道進(jìn)行無(wú)妨礙于工作正常流程的參觀,感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合,在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間控制與把握,以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核,充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用,物質(zhì)流通速度加快,準(zhǔn)確率提高。同時(shí)也提高了原材料的利用率,提高了加工效率及設(shè)備利用率,并充分發(fā)揮了各種輸送手段的'效率,提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過(guò)視頻觀看對(duì)一汽集團(tuán)有了更多的了解,使我們?cè)隗@異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí),產(chǎn)生了一種未來(lái)在此就業(yè)的向往。
接下來(lái)便是我們的小組計(jì)劃了。在新學(xué)期剛開(kāi)始的時(shí)候,我們組開(kāi)始了一次物流實(shí)戰(zhàn)演習(xí),從采購(gòu)到最后的銷售,我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問(wèn)題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過(guò)后,我們是坐出租車回來(lái)的,出租車上的大叔對(duì)我們打著出租車批貨非常不能理解,還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧,聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié),我有了個(gè)想法,把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起,形成一個(gè)類似于火車有固定站點(diǎn)的物流網(wǎng)看來(lái)是非常的必要了。從采購(gòu)到銷售,這次實(shí)戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動(dòng)各流程中的技巧與方法,提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
B計(jì)劃主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主,充分利用了我們的閑暇時(shí)間,使我們短學(xué)期的專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐活動(dòng)更為充實(shí)。
C計(jì)劃,我有幸到長(zhǎng)春恩福油封有限公司的一個(gè)物流分部進(jìn)行實(shí)習(xí),在初期,有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀公司環(huán)境,向我們具體介紹各個(gè)崗位的具體職責(zé),以及整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)流程,
使我們對(duì)公司的倉(cāng)庫(kù)管理,產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對(duì)等具體操作流程有了詳細(xì)的認(rèn)識(shí)與了解。在中期,那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到,物流管理絕對(duì)是一份考驗(yàn)?zāi)托暮图?xì)心的工作。在后期,我們與前輩進(jìn)行問(wèn)題分析與交流,在此過(guò)程中,使我們對(duì)公司有了更深的了解。
D計(jì)劃,主要是與創(chuàng)辦物流貨運(yùn)門店的前輩們進(jìn)行交流溝通。在這個(gè)過(guò)程中,我們也收獲了很多,也認(rèn)識(shí)到中國(guó)物流發(fā)展所存在的問(wèn)題。
結(jié)合我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析中國(guó)現(xiàn)在的物流發(fā)展,我們可以看到我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,即成績(jī)盡管驚人,速度雖說(shuō)迅猛,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,差距還大,與加入WTO以后新形勢(shì)的要求還差得很遠(yuǎn),亟待解決的問(wèn)題還相當(dāng)多。第一,觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來(lái)了,但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實(shí)。盡管不能說(shuō)物流“熱是“炒”出來(lái)的,然而其中難免有盲目的成分。長(zhǎng)期的縱向經(jīng)濟(jì)管理體制,部門經(jīng)濟(jì)局限,恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所在。第二,第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體,應(yīng)該占全社會(huì)物流的50% 以上。歐洲的大型企業(yè),利用第三方物流的比重達(dá)76%,雖然我國(guó)已有幾十萬(wàn)家物流企業(yè),但普遍存在服務(wù)水平低、信譽(yù)差、成本高等問(wèn)題,而且我國(guó)第三方物流企業(yè)規(guī)模小,功能不健全,一般只能提供單項(xiàng)、低層次的服務(wù),不能為客戶提供全套規(guī)劃設(shè)計(jì)和完整的物流解決方案。第三,物流技術(shù)裝備落后。我國(guó)的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進(jìn)步,但與蓬勃發(fā)展的物流市場(chǎng)需求相比,無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要求。特別是物流器具的標(biāo)準(zhǔn)配套,各種運(yùn)輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機(jī)組合等都還存在巨大差距。第四,生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺(jué)醒。現(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到,物流是企業(yè)的管理革命,它就是速度。革什么命呢?就是把原來(lái)的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。很多企業(yè)還認(rèn)識(shí)到物流將意味著零庫(kù)存、零距離、零運(yùn)營(yíng)資本。這也是他們不斷追求的目標(biāo)。
以上就是這次小學(xué)期,我收獲的全部?jī)?nèi)容,有理論的,有實(shí)際的。它使我在實(shí)踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵,而且也提高了自己融入社會(huì)、接觸社會(huì)的能力。我相信,因?yàn)檫@次實(shí)踐活動(dòng),我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去,并為下一次更進(jìn)一步的社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)概況
xxx
二、實(shí)習(xí)目的
xxx
三、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺,絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
5、要注意安全,做工作要認(rèn)真。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆感到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái),并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。
。ǘI(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過(guò)實(shí)踐,自己的體會(huì)所得。我公司主要從事xxx到xxx的專線貨運(yùn)代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
。ㄈ┙I(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì)提前給我們打電話,我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
。ㄋ模﹫(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
(五)簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負(fù)。
。└犊钆c收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的.運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
。ㄆ撸┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)
提到出差,對(duì)于很多不經(jīng)常或沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō),出差是一種很美好的事情,但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),算是一件新鮮事,也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,我就和我的搭檔要去xxx出差了,臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì)談紀(jì)要,要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,三句話不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復(fù),即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務(wù)著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì),用眼去觀察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、研究動(dòng)機(jī):
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介:
1、基本情況:
舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米,F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、(物流)主要設(shè)施:
機(jī)床,廠房擁有1。5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
3、運(yùn)輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。
同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4、倉(cāng)庫(kù)類型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7—8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6。5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù):
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的.架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制?蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):
進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。
出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔。
五。研究結(jié)論及建議:
1、swot分析
優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高。
機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)
仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路
專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、完善的信息系統(tǒng)
可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)。
流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、建議:
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度支配,物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,是進(jìn)展儲(chǔ)備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培育和發(fā)覺(jué)真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,從而增加社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。對(duì)同學(xué)而言,也可以使每一個(gè)同學(xué)有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,扮演不同的社會(huì)角色,逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,發(fā)覺(jué)自己真實(shí)的潛力和興趣,以奠定良好的.事業(yè)基礎(chǔ),也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷,促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),彌補(bǔ)自身存在的不足,學(xué)校多方努力,支配我們到xx物流有限公司實(shí)習(xí)。
二、公司簡(jiǎn)介
xx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),是一汽集團(tuán)的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),緊鄰102國(guó)道及xx高速大路出口,對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,現(xiàn)有員工2700余人,具有?埔陨蠈W(xué)歷381人,爭(zhēng)論生學(xué)歷12人,中高級(jí)職稱101人。
截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,58公里鐵路專線、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,50輛鐵路貨車,3個(gè)電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái),在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)力氣,可以為用戶供應(yīng)商品車倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸;汽車零部件收、儲(chǔ)、發(fā)、包裝、運(yùn)輸;流通加工等一體化物流服務(wù),還可以供應(yīng)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
按公司支配,我主要在紅旗,馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí)。由于xx公司的主要客戶是一汽,所以在管理上特殊有針對(duì)性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí),我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本把握,也從中學(xué)到很多學(xué)問(wèn)。
先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),保管和出庫(kù)。實(shí)習(xí)初期,我被分到入口班。入口工作包括檢驗(yàn),包裝和入庫(kù)單的打印。當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù),由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián),其次聯(lián)送至微機(jī)室。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,然后包裝人員依據(jù)貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員。
檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單,備件入庫(kù)單一式三聯(lián),第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,其次三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù)。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)的其次項(xiàng)工作就是保管,也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作。包括庫(kù)區(qū)管理,入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū):小件貨物存放區(qū),高層貨架和大件貨物存放區(qū),分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必需進(jìn)行盤點(diǎn)并關(guān)懷檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。在庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)按貨品不同分別盤點(diǎn):備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次,寶貴件盤點(diǎn)每月一次,保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次,未返回件每月一次,整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的精確。保管員必需了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟:打印出庫(kù)單,支配保管員,提取備件,檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù)。提取備件后保管員應(yīng)協(xié)作檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì),然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單。出庫(kù)單一式三聯(lián),第一聯(lián)微機(jī)室留存,其次聯(lián)檢驗(yàn)員留存,第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫(kù)單必需有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,保管員蓋章,缺一不行。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,學(xué)到了很多東西。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
周記一
這個(gè)星期即將過(guò)去,這里我該做的工作基本熟識(shí)了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的,領(lǐng)導(dǎo)是我們主管,下面有操作員,會(huì)計(jì),出納,裝卸工,司機(jī),我們各盡各職。我是操作員,我主要學(xué)習(xí)電腦的開(kāi)單管理系統(tǒng),進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過(guò)程中,其實(shí)要做很多瑣事,例如作為公司的物流操作員,工作上首先是要為客戶提供開(kāi)單工作,發(fā)貨開(kāi)單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽,裝車出庫(kù),還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間,或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤,又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況,所以,要鍛煉良好的溝通能力,才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作,以最快的速度解決問(wèn)題,為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了,我們會(huì)一直被客戶追問(wèn)的,我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問(wèn)題了。例如當(dāng)被問(wèn)到貨物到底具體到哪里啦,我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司,確認(rèn)貨物具體情況,如果還沒(méi)有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心,了解貨物到了分流中心分流了沒(méi)有,有沒(méi)有缺貨等等,最后轉(zhuǎn)告客戶,讓他們?cè)倌托牡却?/p>
其實(shí),作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶,做到一站到位。
周記二
時(shí)間過(guò)得很快,轉(zhuǎn)眼我在xx物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)過(guò)去二周了。
這周我們這里調(diào)來(lái)了一位新的領(lǐng)導(dǎo),是個(gè)女的。她做事很認(rèn)真,刻苦,年紀(jì)也不大,是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來(lái)就是會(huì)計(jì)出身的,現(xiàn)在這里缺少一位會(huì)計(jì),她在這里就兼會(huì)計(jì)的工作。她有空的時(shí)候也會(huì)耐心的教我做一些會(huì)計(jì)的工作。她說(shuō)我雖然是物流操作員,但是辦公室的活都會(huì)做是最好的。也可以拓展一下自己的知識(shí)。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時(shí)候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時(shí)候我就主要是做好開(kāi)單的工作,其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來(lái)的工作日子里,我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西,提高自己的工作和處理事情的能力。
最后我在新的一個(gè)月里,我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識(shí)。
周記三
這周匆匆就過(guò)去了,離開(kāi)學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了,對(duì)這里的一切都有感情了,但是這周初我接到了來(lái)自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的,由于這是我人生的第一份正式的工作,我比較看重,所以做事還是很認(rèn)真的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多,另外我覺(jué)得出來(lái)工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識(shí)了很多好的朋友,包括一些同事,踢球的好友,等等。
其實(shí)在那里工作挺好的,和客戶也是剛剛熟悉了一段時(shí)間,很多事都開(kāi)始熟手了,所以當(dāng)我知道一定要離開(kāi)常州的時(shí)候也很舍不得放,經(jīng)過(guò)一番爭(zhēng)取我還是要離開(kāi),在離開(kāi)那里的時(shí)候,公司的同事和我很多他們的`工作經(jīng)驗(yàn),教我如何在新的工作崗位上做得更好,如何處理人際關(guān)系,如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作,這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開(kāi)的時(shí)候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作,準(zhǔn)備到另一個(gè)新的地方開(kāi)始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。
我是這周末回到廣州的,我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系,腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語(yǔ),工作中的團(tuán)結(jié)合作,大家一起吃飯的溫馨場(chǎng)面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安,說(shuō)好大家有空多聯(lián)系。
在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情,大家都有很多有趣的事,希望在大家都能開(kāi)心的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
周記四
生活總是在變化中溜走,我們必須用心去體會(huì)找到自己的人生目標(biāo),我們要生活得別人更好就必須做生活的強(qiáng)者,最好掌握一技之長(zhǎng),才能在生活的圈子中有立足之地。
就我現(xiàn)狀而言其實(shí)很迷惘,自己會(huì)問(wèn)自己什么時(shí)候才能成功,什么時(shí)候才能靠自己的努力過(guò)上幸福的生活,其實(shí)生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來(lái)的年輕社會(huì)接班人更多的是社會(huì)帶給我們的一次又一次的打擊,在我工作了一個(gè)多月來(lái)我就深深地感受到了,我們?yōu)榱松睿刻焐习,重?fù)著每天的工作,失去了自由,失去了很多自己的愛(ài)好的事,和我們的朋友見(jiàn)面聊天的機(jī)會(huì)越來(lái)越少,我們都要為自己的工作而耗著我們時(shí)間,也許在這個(gè)工作的過(guò)程中我們會(huì)學(xué)到很多工作上的技巧,但是學(xué)到的東西也是很有限的,特別在一些大公司中工作我們就像是會(huì)說(shuō)話的機(jī)器,日復(fù)一日的工作,所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長(zhǎng)加以發(fā)展,可以開(kāi)心的過(guò)上自己想要的生活,所以在這個(gè)實(shí)習(xí)的階段我會(huì)用心去體會(huì),真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西,并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。
我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個(gè)小時(shí),負(fù)責(zé)提貨的開(kāi)單,我覺(jué)得這樣的工作意思不大,但是這樣可以讓我坐下來(lái),也許這是在鍛煉一個(gè)人的耐力,還有和陌生人交流的能力力吧。很希望能在工作中找到快樂(lè)之處,也許這樣會(huì)讓時(shí)間過(guò)得更有意義。
周記五
日子一天天過(guò)去,我覺(jué)得自己對(duì)自己的行業(yè)也越來(lái)越了解了,很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著,改變著對(duì)自己的認(rèn)識(shí),對(duì)別人的認(rèn)識(shí),改變著對(duì)事情的看法等等。
在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任,工作要對(duì)得起自己,對(duì)得起顧客,對(duì)得起公司。在公司我明白了換位思考,去考慮我們顧客的感受,從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友,在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流,通過(guò)交流認(rèn)識(shí)他們了解他們,走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的事,還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽(tīng)起來(lái)都是挺有趣的。通常的經(jīng)過(guò)一天工作自己覺(jué)得有點(diǎn)累了,就上網(wǎng)看看,瀏覽一下網(wǎng)頁(yè),關(guān)注一下社會(huì)的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事,和有趣的人交流,來(lái)讓我的生活增添一份色彩。
周記六
這個(gè)星期我們公司的到貨比較多,也許也快過(guò)節(jié)有關(guān)系,我們的工作量大大的增大了。
平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室,然后整理一下辦公室的,就開(kāi)始開(kāi)始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理,在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單,然后把昨天還沒(méi)有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。
我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨,中間伴隨著一些客人過(guò)來(lái)提貨。在這些工作當(dāng)中我們要協(xié)調(diào)好工作的主次,有時(shí)候比較忙的時(shí)候,我們客服電話不斷地有人打進(jìn)來(lái),一邊又是客戶在現(xiàn)場(chǎng)等待提貨,那么我們就必須先解決現(xiàn)場(chǎng)客戶的提貨手續(xù)。在辦理提貨手續(xù)時(shí),我們需要收貨人的身份證明,收貨人本人來(lái)提貨,必須帶有效證明過(guò)來(lái),如果是代理人過(guò)來(lái)提貨的,必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的,必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會(huì)在提貨單上做記錄的。
當(dāng)辦完手續(xù)后,接下來(lái)就是客戶就是拿貨單到我們的倉(cāng)庫(kù)區(qū)取貨,我們有專業(yè)的裝卸工提貨,當(dāng)貨物出倉(cāng)后我們就馬上做出倉(cāng)登記。就這樣,我們完成一個(gè)個(gè)客戶的提貨任務(wù)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來(lái)在物流公司參加畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到XX物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期x月的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色,XX貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析,并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。XX公司是在XX連鎖超市根本了開(kāi)展起來(lái)的大型企業(yè),擁有大型百貨購(gòu)物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。
XX物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散成效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的'成效,因此在方案與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)局部之間相互和諧和相互配合,密不可分。
XX公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為根本平臺(tái)"的開(kāi)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖開(kāi)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便效勞為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開(kāi)展日益活潑,我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷開(kāi)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短,卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根底成效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公正,以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,XX快運(yùn),不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,揮霍倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇11
實(shí)習(xí)目的:
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式:
采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年3月2日—3月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟:
一、前期準(zhǔn)備工作
1.3月2日下午2:00在中色物流公司報(bào)道。
2.3月3日上午10:00在中色物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3.3月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1.3月6日,走訪墊江縣物流行業(yè)。
2.3月7日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
3.3月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
3月11日—12日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
3月4日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及本卷須知后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、平安保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)方案。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的時(shí)機(jī)。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
3月6日上午8:45分,我來(lái)到了墊江申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的'目的后,便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根底產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的開(kāi)展思路和戰(zhàn)略設(shè)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)開(kāi)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的開(kāi)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)開(kāi)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其開(kāi)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)?h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“〞規(guī)劃和國(guó)家方案與開(kāi)展委員會(huì)文件中了解到,重慶將投資開(kāi)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)開(kāi)展的高度重視。因此,墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,開(kāi)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。
3月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9:00中,我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào),這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的根本狀況:該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流〞的市場(chǎng)背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),該工程將分兩期建成,總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣,具備較強(qiáng)的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,投資額為200多萬(wàn)元人民幣,主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇12
實(shí)習(xí)單位:廣源xx有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:
一、實(shí)習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機(jī)廠進(jìn)行為期5天的實(shí)習(xí)。主要是熟識(shí)物流的作業(yè)流程,把握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求:
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)大路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù),公司秉承“承載信任、助力勝利”的服務(wù)理念,以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)快速崛起,并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。始終以來(lái),廣源物流視客戶為一起成長(zhǎng)的親熱伙伴。在廣源眼中,客戶所托付予自己的,不單只是一件貨物,更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任,就肯定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中,關(guān)心客戶獲得生意的勝利。
佳木斯防爆電機(jī)有限公司制造廠,成立于1984年,現(xiàn)有員工500人,技術(shù)人員100人。是一個(gè)有著二十年研制、生產(chǎn)各種防爆電機(jī)的企業(yè)。是中國(guó)化工裝備總公司、中國(guó)石化總公司的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。公司主生產(chǎn)等系列三相異步電動(dòng)機(jī)。廣泛應(yīng)用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫(yī)藥及糧食加工等部門。
公司始終堅(jiān)持“進(jìn)展為源、全面、追求雙贏,安全環(huán)!钡慕(jīng)營(yíng)理念。佳木斯防爆電機(jī)有限公司技術(shù)力氣雄厚,各類專業(yè)加工設(shè)備齊全,工藝先進(jìn),具有完備的試驗(yàn)手段和質(zhì)量保證體系。多項(xiàng)產(chǎn)品獲國(guó)家、部、省的段秀產(chǎn)品獎(jiǎng)和專利項(xiàng)目。是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)防爆電機(jī)產(chǎn)品品種最多,規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。
四、實(shí)習(xí)感想:
在廣源物流公司的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我了解到隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避開(kāi),高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)潔了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性,譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
而在佳木斯防爆電機(jī)廠的參觀實(shí)習(xí)中,使我能有機(jī)會(huì)接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲,未見(jiàn)其人”的大型設(shè)備,能了解到理論與實(shí)際操作的不同,了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀,收獲頗多,感受也頗多。
始終以來(lái),書(shū)本上的學(xué)問(wèn)總是以一副高姿勢(shì)凌駕于實(shí)際之上,課堂與實(shí)踐脫節(jié),而我也始終渴望能有這樣的機(jī)會(huì),能親身到現(xiàn)場(chǎng),去了解工人師傅是如何操作機(jī)械的。真正到了現(xiàn)場(chǎng),才發(fā)覺(jué)許多書(shū)本上的道理到了實(shí)際中我們并不肯定能做出來(lái),有工藝的緣由,也有材料的緣由;而與此相反的,許多理論不行行的東西,卻能在師傅手中,憑借豐厚的閱歷和嫻熟的技巧賜予以實(shí)現(xiàn),不得不讓人嘆服。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利,不能耽擱客戶的時(shí)間,因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀,不要積累在倉(cāng)庫(kù)中,鋪張倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的.商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理安排各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié):
通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了閱歷,奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇13
一、行業(yè)調(diào)研與參觀的意義
為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí),所以需要通過(guò)實(shí)習(xí)將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)與具體的實(shí)踐相結(jié)合,主要是了解物流的特點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ),裝卸,搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能,熟悉物流的基本設(shè)備,運(yùn)營(yíng)管理,初步了解寧波物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研,雖然沒(méi)有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,但通過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察,我們對(duì)物流業(yè)有了更深一步的了解,為以后我們步入社會(huì)工作也打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),使我受益匪淺。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀的內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀,港口參觀,聽(tīng)講座等,大致對(duì)物流這個(gè)行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。
物流企業(yè)參觀:實(shí)習(xí)的首站,我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司參觀,這是一家以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營(yíng)公司,交通便捷。據(jù)了解,它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系,秉承誠(chéng)信、安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)的企業(yè)宗旨。目前,波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展。
首先我們參觀了比較有意義的“國(guó)美電器配送中心”這個(gè)倉(cāng)庫(kù),在參觀過(guò)程中,我們了解到,其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,例如:進(jìn)出貨,都需提供貨號(hào)登記,并且全部由電腦控制,及檢查入庫(kù)貨物和清單的核對(duì);分類,對(duì)貨物的擺放區(qū)域有一定的要求,由于此倉(cāng)庫(kù)里電器的品牌繁多,各式各樣,所以不采取托盤式叉車堆垛,要一對(duì)一運(yùn)輸,靠的是人力,同種牌子需指定的放在一個(gè)地方。
隨后我們又參觀了旁邊一個(gè)較大型的美的電器的.倉(cāng)庫(kù),一眼望去,全是美的品牌的電器,還有大貨車和叉車,通過(guò)實(shí)地的接觸,可以了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀,工作人員說(shuō),像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運(yùn)。
最后,我們參觀了移動(dòng)式登車橋,據(jù)介紹,它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備,可根據(jù)車輛的高低調(diào)節(jié)高度,使叉車直接通過(guò)它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物裝卸,這樣可以減少了大量的勞動(dòng)力,大大提高了工作效率呢。
港口參觀:這次參觀的是寧波—舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標(biāo)志性啟動(dòng)項(xiàng)目,它的試投產(chǎn),對(duì)于提高我省港航服務(wù)能力,適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長(zhǎng)和運(yùn)輸船舶大型化的要求,促進(jìn)我省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目的總投資為58、5億元人民幣,占地約238公頃,是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的。經(jīng)該公司的主任介紹,這里最終將建設(shè)5個(gè)集裝箱泊位,總長(zhǎng)為1774米,年通過(guò)能力達(dá)250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)吞吐箱。不過(guò)目前,該項(xiàng)目的一期工程才完成,已經(jīng)建設(shè)了2個(gè)集裝箱泊位和17、5萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)。而且,海的對(duì)岸還可以望見(jiàn)寧波的北侖港和大蟹港。隨后,我們又坐了會(huì)車到達(dá)了卡口,這里是運(yùn)輸集裝箱的貨車通過(guò)集卡的地方,不過(guò)道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室,這兒分別監(jiān)視著之前參觀過(guò)的碼頭,卡口等地方。相信,像這樣的項(xiàng)目全部建設(shè)完成后,一定會(huì)大大促進(jìn)了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
講座:我們聽(tīng)的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和特征”這個(gè)講座。主講人是張延教授,歷任寧波市交通委員會(huì)辦公室秘書(shū),寧波海運(yùn)總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。
首先,關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與發(fā)展若干重點(diǎn)問(wèn)題,應(yīng)該繼續(xù)推動(dòng)“六大聯(lián)動(dòng),六大提升”,加快打造國(guó)際強(qiáng)港。要了解,物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是個(gè)重要的課題,而運(yùn)輸物流對(duì)寧波物流極其重要。同時(shí),物流業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)該朝這幾方面:
1、傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。
2、應(yīng)該大力推進(jìn)現(xiàn)代第三方物流企業(yè),優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。
3、發(fā)展第四方物流,應(yīng)把物流各個(gè)要素整合起來(lái),提供各種服務(wù),如交易,支付等等。即規(guī)劃至實(shí)體運(yùn)作轉(zhuǎn)化這一過(guò)程。
其次,關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有:
1、“七大”物流系統(tǒng)已經(jīng)成熟,但仍需完善和升級(jí)。
2、供給能力持續(xù)增強(qiáng),但供給結(jié)構(gòu)不盡合理。
3、物流需求繼續(xù)擴(kuò)大,但深層次需求發(fā)掘不足。
4、保障措施成效顯著,但總體水平有待提高。
最后,10年寧波港口貨物吞吐量為4.08億噸,可以說(shuō)有喜有憂,所以寧波需繼續(xù)加快現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港建設(shè),如推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),以海鐵聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn),加快大宗商品交易,集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè),加快智慧物流建設(shè),全面推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略,全面實(shí)施浙江海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。只要這樣,寧波的物流業(yè)發(fā)展一定一年勝比一年,寧波的經(jīng)濟(jì)也會(huì)帶動(dòng)增長(zhǎng)。
三、總結(jié)
這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。走出校園,不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對(duì)物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),而且提高了我們接觸社會(huì)、融入社會(huì)的能力,收獲還是頗多的?偠灾,在實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,對(duì)物流是從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo),為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
不過(guò),本次實(shí)習(xí),使我清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實(shí)認(rèn)真,這對(duì)我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開(kāi)始,我一定會(huì)好好努力的!
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇14
1、引言
1.1實(shí)習(xí)要求
為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量,一切行動(dòng)聽(tīng)指揮,認(rèn)真聽(tīng)從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求,同時(shí),務(wù)必理解管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管,服從學(xué)院對(duì)實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。
調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際狀況,包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品狀況、企業(yè)效益狀況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)狀況,個(gè)性是企業(yè)信息化建設(shè)與管理狀況、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的狀況,從而提高對(duì)企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識(shí)。
運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí),分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題,重點(diǎn)分析企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)方面存在的不足,提出相應(yīng)的對(duì)策與推薦,并尋求出解決問(wèn)題的可行方案,做到理論和實(shí)踐相結(jié)合,增強(qiáng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的潛力。
1。2實(shí)習(xí)單位概況
江蘇百成大達(dá)物流有限公司,簡(jiǎn)稱大達(dá)物流,主營(yíng)長(zhǎng)三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn),帶給門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會(huì),為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托,注冊(cè)資金5800萬(wàn)人民幣,于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日,大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營(yíng)業(yè),打破了國(guó)內(nèi)物流業(yè)態(tài),樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運(yùn)營(yíng)和派送車輛全部自購(gòu)、自有、自控。同年,大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末,公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人,其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。
作為大達(dá)集團(tuán)董事會(huì)旗下的后起之秀,公司首期投入3億元人民幣,擬用3年時(shí)間,建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);帶給門到門的物流配送服務(wù),實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù),快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶,視客戶為共同成長(zhǎng)的搭檔、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上,服務(wù)為先”的經(jīng)營(yíng)宗旨,大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手,緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素,不斷提升員工的服務(wù)意識(shí)、專業(yè)素質(zhì)和技能,全力打造長(zhǎng)三角城際物流第一品牌、竭力樹(shù)起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿!
2、實(shí)習(xí)過(guò)程和實(shí)習(xí)資料
2.1實(shí)習(xí)過(guò)程
時(shí)間:20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司:江蘇百成大達(dá)物流有限公司
崗位:物流專員
過(guò)程:首先是了解公司的基本狀況,進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn),透過(guò)實(shí)戰(zhàn),發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并解決;最后,獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。
2.2實(shí)習(xí)資料
公司尚處于發(fā)展階段,規(guī)模相對(duì)較小,所以作為物流專員,我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作資料主要分為以下資料:
2.2.1負(fù)責(zé)公司物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理。
負(fù)責(zé)物流部物資的入庫(kù)、出庫(kù)、保管保養(yǎng),倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全管理。
2.2.2物資入庫(kù)
物流部的物資入庫(kù)務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫(kù)流程,其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫(kù)流程,根據(jù)采購(gòu)訂單或領(lǐng)用單據(jù),對(duì)所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書(shū)”、包裝物上的標(biāo)識(shí)、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對(duì)。
到庫(kù)物資務(wù)必在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入,有批次要求的物資務(wù)必同時(shí)錄入批次信息,所有到庫(kù)物資都要有入庫(kù)記錄。
計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收,計(jì)件物資逐件驗(yàn)收,以理論換算計(jì)重交貨的物資,按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收,其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。
驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格,數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí),務(wù)必查明原因,分清職責(zé),及時(shí)反饋,并做好記錄。
驗(yàn)收中對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問(wèn)題的物資應(yīng)視為待處理物資,不得辦理入庫(kù)手續(xù),應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū),做好標(biāo)識(shí),妥善代保管,防止混雜、丟失、損壞,并做好記錄。2。2。3物資保管保養(yǎng)
物資保管環(huán)境務(wù)必持續(xù)整潔,美觀。做到庫(kù)內(nèi)物資及設(shè)施無(wú)積塵,貨區(qū)和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周圍無(wú)雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號(hào)定位”,“五五堆碼”,并要貼合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。
倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物資務(wù)必按照“六查”資料,即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查安全、查技術(shù),認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn),月自點(diǎn)率不得少于50%,即二個(gè)月內(nèi)庫(kù)存所有物資要全部自點(diǎn)一次,要求庫(kù)存物資數(shù)量正確,賬物相符,不得有賬外物資,并做好自點(diǎn)記錄。
對(duì)需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程,對(duì)溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測(cè),并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運(yùn)、堆碼過(guò)程中務(wù)必持續(xù)物資完好無(wú)損,杜絕野蠻裝卸,亂堆亂碼,不得以大壓小,以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)務(wù)必使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具,并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
2.2.4貨運(yùn)司機(jī)的安排
因?yàn)樨涇囋谶M(jìn)入不同的路段都有不同的要求,不是所有車都能夠進(jìn)入,所以基于這一點(diǎn),我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段,這樣就能夠職責(zé)到人,完成公司的送貨遵旨:次日達(dá),達(dá)。這一部分,是我們公司要完成遵旨的最重要的地方,也是我們物流專員務(wù)必著重的地方。每一天早上,我們就會(huì)根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單,下發(fā)關(guān)于他們這天需要配送的地區(qū)和貨物單號(hào),師傅根據(jù)下發(fā)的單號(hào),進(jìn)行發(fā)貨。
3、實(shí)習(xí)結(jié)果
3.1企業(yè)存在的問(wèn)題
3.1.1物流配送績(jī)效有待改善。
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來(lái)衡量。對(duì)于大達(dá)物流來(lái)說(shuō),他只專注于縮短配送時(shí)間,而沒(méi)有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬(wàn)元,因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約1億元,保管不善造成的損失在100萬(wàn)元以下,大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸,而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流,空駛率一向都處在20%之上,造成資源的大大浪費(fèi),也加大了成本的支出。
3.1.2配送質(zhì)量低。
大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低,往往不能很好地留住老顧客,有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá),降低了顧客的體驗(yàn)度,也很難留住老顧客,而新客戶的開(kāi)發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng),使得新顧客的開(kāi)發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。
由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后,大達(dá)物流的倉(cāng)儲(chǔ)幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫(kù)存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距,高破損率、高丟失率,以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸,信息處理功能等。而目前,大達(dá)只充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的主角,利潤(rùn)的來(lái)源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià),物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來(lái)。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當(dāng)中,薪酬是最基本的需求,即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達(dá)物流公司的人才流失問(wèn)題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊,薪資水平低,無(wú)法滿足人才的需求,個(gè)性是與市場(chǎng)水平相比。
3.1.6無(wú)系統(tǒng)化激勵(lì)機(jī)制,激勵(lì)效果不佳。
大達(dá)物流公司基本上沒(méi)有成型的激勵(lì)措施體系,本來(lái)意圖在于起到必須激勵(lì)效果的業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金制度,也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果。另外,公司沒(méi)有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施,對(duì)于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì),而只是透過(guò)每年兩次的工資調(diào)整來(lái)體現(xiàn)組織對(duì)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人,并非普及所有員工。
3.1.7公司沒(méi)有對(duì)于各層次的人才需求的中長(zhǎng)期計(jì)劃。
從現(xiàn)狀上看,各用人部門往往根據(jù)近期工作狀況隨時(shí)提出用人申請(qǐng),經(jīng)過(guò)審批程序后,人力資源部門開(kāi)始招聘工作。由于對(duì)人才需求沒(méi)有中長(zhǎng)期計(jì)劃,使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足。而對(duì)于中高級(jí)員工的需求來(lái)說(shuō),由于市場(chǎng)上的資源有限,同時(shí)大達(dá)帶給的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,使得這部分人才需求很難得到滿足。
3.2對(duì)策推薦:
3.2.1轉(zhuǎn)變觀念,提高管理水平。
我們公司成立不久,各項(xiàng)制度還不完善,管理方式較為粗放,主要表此刻對(duì)外部環(huán)境的快速反應(yīng)潛力較差,資產(chǎn)的逐年增加知識(shí)數(shù)量上的增長(zhǎng),而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕,思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善職責(zé)到人的制度,這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績(jī)效綁定在一齊,員工就會(huì)有職責(zé)感,在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
3.2.2提高技術(shù)效率,強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
充分利用機(jī)械設(shè)施來(lái)完成業(yè)務(wù)操作,提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè),建立一套完整的物流信息管理系統(tǒng),為物流運(yùn)作電子化管理,同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求,實(shí)現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù),從而提升企業(yè)整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3.2.3提高規(guī)模效益。
大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度,建立適宜的管理模式,改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面,除了主營(yíng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)外,應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù),擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
3.2.4構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績(jī)效掛鉤,建立個(gè)人技能評(píng)估制度,以潛力評(píng)定薪水;要增強(qiáng)溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級(jí)別時(shí),要與員工充分溝通,使員工透過(guò)溝通了解自己的長(zhǎng)處和不足,以及企業(yè)和組織對(duì)其的期望,使員工對(duì)其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同。企業(yè)要透過(guò)薪酬市場(chǎng)調(diào)研,了解市場(chǎng)狀況,對(duì)公司的薪酬進(jìn)行合理定位,既能夠持續(xù)其具備必須的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來(lái)的無(wú)畏的`成本增加。
3.2.5要引導(dǎo)職工牢固樹(shù)立四種意識(shí)。
一是改革意識(shí),二是進(jìn)取意識(shí),三是競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),四是自我成才意識(shí)。使職工深刻認(rèn)識(shí)到不改革,就沒(méi)有前途,沒(méi)有期望。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下,一切領(lǐng)域都充滿著競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)勝劣汰,是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律,只有樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷使自己取得進(jìn)步、贏得主動(dòng),而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。
4、實(shí)習(xí)總結(jié)和心得體會(huì)
時(shí)光靜靜的流逝,短暫而有好處的實(shí)習(xí)結(jié)束了。主角的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì),復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作,這是一門服務(wù)的行業(yè),始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專業(yè),剛開(kāi)始我不怎樣感興趣,心想既來(lái)了就好好做著。
無(wú)論什么樣的事情都能夠鍛煉自己,能夠?qū)W到你想要的。我的職位是一名物流專員,但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來(lái),這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率,所以你不能有絲毫的大意,一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題,所以要十分的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō),還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每一天要應(yīng)對(duì)不同的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,尤其對(duì)于剛出校門的我們來(lái)說(shuō)。個(gè)性是對(duì)于內(nèi)向性格的我,實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心,我的毅力沒(méi)那么弱,別人做好的,我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的,透過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),同事的幫忙,以及自己的努力,這些問(wèn)題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭(zhēng)吵,爭(zhēng)論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。相信困難只是暫時(shí)的,透過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),同事的幫忙,以及自己的努力,這些問(wèn)題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭(zhēng)吵,爭(zhēng)論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,還沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn),畢竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己,更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團(tuán)結(jié),講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對(duì)待自己的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)潛力。幾個(gè)月來(lái),我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握;趲讉(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累,我對(duì)物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,更重要的是自己在這樣的工作崗位上,有這樣的機(jī)會(huì),這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自己的崗位,以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作,雖然時(shí)間不長(zhǎng),但是還是得到了鍛煉?辞辶俗约旱牟恢,在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上,但是在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí),也鍛煉了自己各方面的潛力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法,自己在知識(shí),技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦,我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng),我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,我會(huì)做的更好。
【物流實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:
物流實(shí)習(xí)報(bào)告06-16
(經(jīng)典)物流實(shí)習(xí)報(bào)告11-14
物流實(shí)習(xí)報(bào)告07-02
物流實(shí)習(xí)報(bào)告08-24
物流實(shí)習(xí)報(bào)告08-17
實(shí)習(xí)報(bào)告物流實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)09-23