有關(guān)一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告使用的頻率越來越高，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編為大家收集的一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)，能使我們更加了解社會(huì),增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，避免和減少以后在社會(huì)中走許多不必要的彎路。20xx年7月，在經(jīng)過層層面試后我有幸來到了上海大眾有限公司(下面簡(jiǎn)稱上海大眾)進(jìn)行參觀及實(shí)習(xí)。
大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積達(dá)333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)能力超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺(tái)六大系列幾十種品牌。
1.首先，我了解了上海大眾的部門結(jié)構(gòu)。
上海大眾總體經(jīng)營兩個(gè)品牌：上海大眾以及斯柯達(dá)。而我所在的.部門為市場(chǎng)調(diào)研與信息科。該科室為上海大眾二級(jí)部門。市場(chǎng)調(diào)研與信息科分為三個(gè)股：市場(chǎng)情報(bào)股，市場(chǎng)與用戶調(diào)研股，市場(chǎng)運(yùn)營追蹤股。
市場(chǎng)情報(bào)股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護(hù);日常市場(chǎng)與銷售報(bào)表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析;競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)，市場(chǎng)監(jiān)控;總體市場(chǎng)，細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷;區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析。
市場(chǎng)與用戶調(diào)研股：汽車診斷研究;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測(cè)試;其他專項(xiàng)調(diào)研。
市場(chǎng)運(yùn)營追蹤股：品牌檢測(cè);零售價(jià)格追蹤;媒介費(fèi)用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價(jià)格指針維護(hù)，雙品牌定價(jià)協(xié)調(diào);呼叫中心日常運(yùn)營管理。
2. 20xx年上半年乘用車市場(chǎng)分析及全年預(yù)測(cè)。我們進(jìn)行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)20xx年上半年乘用車市場(chǎng)593萬輛，比較20xx年增速明顯回落。
進(jìn)行了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，總體汽車市場(chǎng)增速逐月下滑，
1
月較去年來說增加22%，原因是：?包括購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費(fèi)高峰?20xx年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說明了季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，從7%降到6%。20xx年上半年乘用車市場(chǎng)特點(diǎn)：宏觀環(huán)境惡化，總體市場(chǎng)增速明顯回落進(jìn)口車需求依然旺盛A級(jí)及以下細(xì)分市場(chǎng)比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場(chǎng)下滑64%日本地震造成2季度市場(chǎng)增速下滑，日系車份額萎縮2月開始去庫存狀態(tài)結(jié)束，上半年庫存增加22萬輛，競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇�？傮w來說，20xx上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下圖所示：
分析北京市場(chǎng)，北京限牌對(duì)低級(jí)別市場(chǎng)影響最大，如下圖所示：
現(xiàn)在北京市場(chǎng)概況：目前，北京市場(chǎng)主要特點(diǎn)為：
1. 備案車輛基本釋放完畢(個(gè)人購車備案核準(zhǔn)數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)
2. 二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;
3. 由于牌照可以保留6個(gè)月，多數(shù)搖到號(hào)牌的消費(fèi)者仍在持幣觀望中。 從而收到的影響是：
1. 受北京限牌影響，20xx年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。
2. 2.進(jìn)口車和部分合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年預(yù)計(jì)總量在30萬左右，同比下滑61%。 分析預(yù)估20xx年下半年汽車市場(chǎng)。我們發(fā)現(xiàn)：汽車市場(chǎng)會(huì)得到機(jī)會(huì)：日本地震負(fù)面影響減弱，市場(chǎng)供應(yīng)增加，國際油價(jià)高位回落，國內(nèi)油價(jià)有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來消費(fèi)高峰，有望支撐全年銷量。可也會(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)：宏觀經(jīng)濟(jì)走弱影響繼續(xù)深化，貨幣政策不會(huì)輕松，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策不明朗，如果年內(nèi)提高標(biāo)準(zhǔn)將帶來較
大負(fù)面影響，需求低迷，銷量任務(wù)家里加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我在總裝車間，商用車總裝配廠，整條裝配線不是直線形的，他的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全
依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。 下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在6月份的時(shí)候，經(jīng)常雙休日加班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。 首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，
防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使戴了手套也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的`事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜
止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝“寶來”自動(dòng)檔拉絲線的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的線圈扣在螺栓上打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝“高爾夫GTI要裝隔音墊”和“高爾夫手動(dòng)檔”時(shí)不裝，有時(shí)就搞混了，該裝隔音墊的時(shí)候沒裝，不該裝的時(shí)候卻裝了，并且有時(shí)裝對(duì)了，但最終還是不確認(rèn)，又跑到流水線后面去確認(rèn)一下。沒加上平墊，就重新再打一次。就會(huì)出現(xiàn)掉鏈了，雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝導(dǎo)流件和泡沫時(shí)，剛開始總
裝不上去，要么就是裝偏了，或者將導(dǎo)流件弄壞了，最后買裝的多了就知道怎樣用力能輕松的裝上去，但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)掉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝副儀表支架時(shí)，時(shí)不時(shí)的打一顆螺母總是把里面螺紋扭壞了，就是電槍沒拿平穩(wěn)的緣故，但是電槍很重，每次都不可能拿的那么平，所以總是出現(xiàn)這種情況，經(jīng)歷了很多次的失敗，我后來就發(fā)現(xiàn)了在用電槍打螺母時(shí)。先用手扭兩圈就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了，找到問題所在才能著手解決，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝卡片的時(shí)候我有一段時(shí)間總是沒辦法把它成功裝上去，原因也很簡(jiǎn)單就是借錯(cuò)了力。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試裝卡片的時(shí)候，將卡片輕向上傾斜就很容易的按進(jìn)去了，使它保持在傾斜于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝前杠泡沫，上卡片，換電槍電池，上拉絲線，安裝支架時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
很有幸，我們大二就與長春一汽大眾汽車有限責(zé)任公司簽了實(shí)習(xí)合同。說起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確！它是一個(gè)實(shí)力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實(shí)習(xí)，對(duì)于像我這樣的學(xué)生來說真是一大福音。在那里當(dāng)代社會(huì)的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專業(yè)知識(shí)是多么的重要，專業(yè)前景是那么的廣闊，我這一次真的沒白來！
實(shí)習(xí)第一天，我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問被分配到了焊裝車間，在車間里進(jìn)行奧迪B8側(cè)圍內(nèi)板的焊接，剛開始學(xué)崗看見那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說過的話：一進(jìn)廠，就是上刀山下火海，必須得做好全面的.防備。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無比的欣慰。
經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐勞的精神
許多公司找員工都得看這一條，若一個(gè)人連吃苦耐勞的精神都沒有，又怎么能把事情做好呢。我們這次從四川來到大老遠(yuǎn)的東北，不說行程，就是一路的溫差也是一大的考驗(yàn)。來到長春就像是進(jìn)了一個(gè)大的冷藏室，出門上街極不方便，在廠里每天還得扛著兩百多斤的大焊鉗。若沒有吃苦耐勞的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅(jiān)持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。
二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問
在工作過程中我們肯定會(huì)遇到許多問題，而且憑借我們自己現(xiàn)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是難以解決的，因此我們得虛心的向前輩們請(qǐng)教，用處理這些問題的方法來增長我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
三、調(diào)整心態(tài)、確立目標(biāo)
對(duì)于像我這樣出來實(shí)習(xí)的大學(xué)生來說，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是說工作累就是說工資少，但當(dāng)我們靜下來想的話，一切其實(shí)也是理所當(dāng)然的，因?yàn)槲覀儎偛饺牍�，做的都是基層活。但只要我們調(diào)整好心態(tài)，哪位職場(chǎng)達(dá)人不是從基層做起，奮力拼搏上去的。因此只要我們確立了明確可行的目標(biāo)，那么下一位職場(chǎng)達(dá)人也許就是我們了。
現(xiàn)在的我已經(jīng)看清了自己的不足，知道接下來努力的方向，而且這次實(shí)習(xí)給我以后步入社會(huì)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。在此我要感謝學(xué)校感謝一汽大眾，是他們給我創(chuàng)造的這實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)，還要感謝所有關(guān)心我的人。從現(xiàn)在開始我一定會(huì)更加努力的去學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，將來再回報(bào)社會(huì)。
【一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
精選一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告3篇06-30
有關(guān)一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告三篇06-04
實(shí)習(xí)報(bào)告物流實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)09-23
實(shí)習(xí)報(bào)告：12財(cái)專實(shí)習(xí)報(bào)告01-06
頂崗實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告06-11
企業(yè)實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)報(bào)告05-29
教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告02-04